Les classiques

Ce sont les courses dites de « ville à ville », disputées « en ligne », aux parcours parfois spécifiques, tels : les pavés de Paris-Roubaix, les longues lignes droites de Paris-Tours, etc… La première classique fut Paris-Rouen, organisée en 1869.

Les courses par étapes

Qui dit « étapes », dit plusieurs jours de course pouvant aller de 2 jours jusqu’à 21 ou 22 jours (cas du Tour de France). Le classement se fait par addition des temps journaliers : c’est le classement général. Il existe aussi des classements annexes : classement par points (sprinters), le meilleur grimpeur, le meilleur jeune, le plus combatif, etc…

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Les « contre-la-montre » 

Appelé aussi l’épreuve de vérité car le coureur est seul face au chronomètre. Contrairement à la course en ligne où les coureurs partent tous ensemble, les coureurs prennent le départ l’un après l’autre, à intervalle de temps régulier. Le classement s’effectue en fonction du temps réalisé. Le contre la montre peut aussi se disputer par équipes. Le nombre de coureurs retenus dans chaque équipe varie selon le caractère de l’épreuve (2, 3 ou 4 coureurs lors d’une épreuve d’une journée ; et une équipe au complet dans le cadre d’une course par étapes).

Les courses en circuit

Les plus connues sont les Championnats de France et les Championnats du Monde. Courses d’un jour sur des circuits à parcourir un certain nombre de fois. Ces épreuves désignent ceux qui porteront le maillot tricolore ou le maillot arc-en-ciel pendant une année.
Parmi les épreuves en circuit, il faut signaler les courses de côtes : très en vogue il y a quelques années, elles sont moins nombreuses aujourd’hui. Il reste néanmoins le « Trophée des Grimpeurs » qui a remplacé la « Polymultipliée de Chanteloup ». En Espagne, nation qui a toujours révélé de célèbres grimpeurs, cette spécialité connaît toujours un grand succès.

Le Gravel, ou vélo de gravier, est une discipline cycliste qui combine divers types de terrains, des petites routes et voies vertes aux sentiers et pistes cyclable. Cette polyvalence permet aux cyclistes de ressentir une véritable liberté, en passant d’une surface goudronnée à des chemins plus aventureux. Que ce soit pour relever un défi sportif ou pour explorer des paysages méconnus, le Gravel offre une expérience unique, tout en minimisant les risques liés à la circulation routière. En somme, il s’agit d’une pratique enrichissante qui invite à la découverte et à l’aventure.

Les épreuves se déroulent toujours avec une trace GPX, et un fléchage aérien peut être mis en place à titre indicatif. Les parcours peuvent être organisés en ligne ou avec plusieurs boucles distinctes, l’objectif étant d’éviter de répéter les mêmes boucles, conformément à l’esprit du Gravel. Les distances varient selon les catégories, généralement entre 60 et 150 km. Les classements sont effectués au scratch, ainsi que par catégories d’âge, hommes et femmes (voir le tableau de répartition des catégories d’âge). Les récompenses se composent de lots en nature, tels que des trophées ou des paniers de produits régionaux, sans grille de prix. L’événement est ouvert aux licenciés ainsi qu’aux non-licenciés, sous réserve de remplir un questionnaire de santé.

Le cyclo-cross est une discipline hivernale qui se pratique d’octobre à fin février.

De nombreux coureurs sur route pratiquent cette discipline pour se préparer à la saison routière.

​Les circuits d’une longueur de 3 km environ, sont tracés sur les terrains les plus divers

(routes, prairies, chemins, sous-bois, sentiers, etc…) comportant des portions obligatoirement effectuées à pied.

L’alternance de difficultés et de récupérations rapides permet aux coureurs d’exprimerleurs qualités physiques et techniques.

Les obstacles artificiels, s’ils s’avèrent nécessaires, ne pourront, à aucun moment être supérieurs à 40 cm de hauteur, le but recherché

étant de faire descendre les coureurs de leur vélo. Les descentes, non dangereuses, de préférence techniques, doivent pouvoir s’effectuer à bicyclette.

De façon générale, les escaliers ne peuvent être empruntés qu’en montée.

 Les départs et les arrivées doivent être prévus sur la route ou, à défaut, sur des portions de chemins dits « stabilisés ».

La durée de la compétition varie selon l’âge et le niveau des pratiquants (1 heure maxi pour les coureurs Elite).